規則やJISに明るさの目安や規定があるので、ちゃんとした明るいのを買いましょう。
明るい懐中電灯を自転車に流用したものもあります。

発光式（今日ではLED）のもいろいろあります。発光面が小さなものはあまり目立たないということと、せっかく取り付けても点灯するのを忘れると違反になりかねないので注意です。

厳密には鳴らさなければいけないタイミングが定義されているため、それに従うためにはいつでも鳴らせる状態である必要がある、つまり装備する必要がある…ということです。スポーツバイク店で自転車を購入した際、付属していないことが多いのは何故でしょうね。そのまま乗って帰ると、実は法令違反だったりします…。

自転車の情報が警視庁に保管されるようです。未登録の物を入手した場合は、後からでも登録することが出来ます。

ママチャリなどで一般的な「フラットペダル（安いもので1,000円前後）」と、専用の靴と組み合わせて使う「ビンディングペダル」があります。ビンディング式を選ぶ場合、別途専用の靴が必要になります。

取り付けにはペダルレンチ（15mm幅の薄いレンチ）を使用するタイプとアーレンキー（六角レンチ）を使うタイプがあります。どちらか一方に対応した物もあれば、両方に対応した物もあります。自分で取り付ける場合は工具が必要です。左側のペダルが逆ねじ（右に回すと緩む）になっています。

趣味やフィットネスで乗っている人は基本的に自転車から降りない＝離れないため、スタンドは不要なのです。一時的に離れる場合は、寝かせるか立て掛ける必要があります。キックスタンドやセンタースタンドの様に自転車本体に取り付けるタイプと、屋内保管やメンテナンスの時に一時的に取り付けるタイプ（走行する時は置いていく）があります。

重い・邪魔・見た目が悪い…という理由から嫌う人も多いです。軽快に走る自転車には「ダサい」というわけです。
自分はカーボンロードバイクに片足センタースタンドを付けていますが、だいたい「え！？」って言われます(笑)

頑丈な鍵は重く大きくなるのが常。自転車から離れる場所や時間に携帯性を勘案して妥協点を探しましょう。自転車の価格の十分の一のカギを買えという意見も聞いたことがあります。
スポーツバイクは前後のホイール（車輪）が外しやすいため、フレームと合わせてロックできると安心です。しかし自転車ごと担がれて持って行かれることも危惧すると…心配事は尽きません。

マンション住まいの人は、室内で保管する人が多いようです。

少し前に話題になりましたが、自転車は原則として車道を走るものです。そして、当たり前ですが車道には乗用車やトラックも走っています。
腕や鎖骨の骨折は「ケガ」の範疇で済むかもしれませんが、頭蓋骨の骨折は確実に洒落になりません。

手のひらにクッション性があるものは、手の疲れや痺れを軽減してくれます。
フルフィンガータイプでスマホ等を操作する場合、グローブか機器のいずれかが対応している必要があります。

軍手を流用する場合は、手のひらの滑り止め（黄色のポチポチ）が無い方が使いやすいです。

最初は普通のサングラスでも良いかもしれません。（自転車用は程よく風が入って曇りにくくなっていたりします。）
度入りのサングラスは高価なため、普段のメガネで走っている人も沢山います。

何らかの保険に入っている場合は、そのオプション（特約）に自転車をカバーするものがあるかもしれないので要確認です。
また、自動車と同様にロードサービス（自転車を搬送してくれる）が付属したものもあります。

低機能な物でも速度と距離が分かります。スポークに取り付けた磁石とフレームに取り付けたセンサーとで回転数を計測し、そこにタイヤの円周を掛け合わせて算出するのが一般的です。
高機能な物になると記録できる項目（積算距離・最高速度など）が増えたり、ケイデンス（足の回転数）、心拍数、気温、高度、走行ログ（軌跡）なんかも記録できるようになります。地図やナビ（案内）機能が付いた物もあり、高い物だと10万円近くします。最近はスマホとの棲み分けが曖昧になってきており、スマホのアプリでサイコンの代用となるものも多数あります。

比較的低機能なサイコンにも利点はあり、1年近く電池が持つ物も多いです。

差し込めるボトルの大きさは主に二種類で、自転車専用のボトル or 500mlのペットボトルです。両方に対応した可変タイプもあります。
色や形が多様であるため、フレームと同色にしたり差し色を入れたりと、カスタマイズの第一歩でもあります。

スポーツバイクでは、ママチャリに比べて頻繁に空気を入れる必要があります。ママチャリだと数ヶ月入れないこともザラですが、スポーツバイクでは少なくとも週イチが目安。性能を保ちたい人は乗る度に入れます。
空気が抜けると速度が出なくなるわ、乗り心地は悪くなるわ、パンクもしやすくなるわ…と何一つ良いことがありません。どんなに高級な自転車でも、空気圧管理を怠ったら宝の持ち腐れです。

自転車の空気を入れる部分（バルブ）には３種類の形状があるため、自分の自転車に合ったポンプを用意しましょう。３種類全てに対応したポンプもいっぱいあります。高いポンプには圧力計が付いていたり、少ない力で高圧が入れられるようになっていたりします。

よく心配されますが、空気の入れすぎでパンク（破裂）することはまずありません。反対に、空気が少ないとパンクしやすくなります。

自転車のネジを定期的に締め直す「増し締め」というメンテナンスがあるのですが、基本的にアーレンキーのみで事足ります。
2,3,4,5,6mm辺りがセットになった物がお得です。

ホームセンター等でタイヤレバーと一緒の「セット品」が売られていることがありますが、太いタイヤレバーだと使いづらいので見極めましょう。（改めて買い足しても大して高くないですが）

耐久性・耐水性の高いオイルはギトギトしていて汚れを呼びやすく、対してサラサラのオイルは耐久性・耐水性が低いですが汚れにくいです。
高級な物は潤滑性能が高く、走行時のノイズも小さくなります。ホームセンターで売っているミシンオイルや、百均の自転車用オイルを使用している人もいます。

過剰なオイルは汚れを呼ぶので、軽く拭っておきます。この際、毛羽立つ材質は避けましょう。ボロキレを使う場合、刃物で切らずに裂くとゴミが出にくいです。
ホームセンター等で売っているウエスやロールペーパーを使うのも手です。

大まかに、超小型、中型、小型のフロアポンプのような物があります。
小さい物ほど容積が少ないため、いざ空気を入れる時は「押す回数」が増えるため大変ですが、携行性の観点では有利になります。

二酸化炭素のボンベを使用して一瞬で装填するものもありますが、失敗した時のリスクもあります。

出先でブレーキやサドル位置を調整するのに使います。

サドル下だけではなく、ハンドルの前に取り付けるフロントバッグやバックパック（リュックサック）を使う人もいます。（もちろん併用する人も）

様々な色やサイズがあるため、ボトルケージと同様に個性を発揮できます。